Power 8,这种“负担”得到了空客员工的支持 2018-10-28 05:12:02

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工业重组及其对就业的影响应于2月20日公布

图卢兹,区域记者

欧洲飞机制造商的老板Luis Gallois警告说

Power 8计划将是“所有国家承担的负担”(1)

计划中包含的工业重组决定应在下周二澄清,并在欧洲工作委员会会议上通知工作人员代表

然而,它几乎在一周之内就没有报纸文章或执行声明,引起最痛苦的这些措施应该在飞机制造商处理,欧洲数万名员工中有一个拥有16个空中客车站点

因此,在同一次采访中(1),空客总裁正在考虑通过子公司和其他合作伙伴转移整个地点

“问题在于某些网站是否与合作伙伴的管理更具经济相关性

“如果这一措施得到确认,那么内部关注核心业务的决定就会得到确认,而且它仍然增加的威胁已经在于活动和业务,与集团的一致性以及就业机会

它将被添加到外包一套内部服务的项目中;将活动重新安置到美元区;用于级联分包的直接分包商数量减少了80%,迫使部分重组和其他分包商消失或重新安置;产业重组;因此,裁员

去年秋天作出的首批决定之一是冻结招聘和不续签临时合同

凭借Power 8,EADS股东要求空中客车公司在2010年之前将其成本降低50亿欧元,然后每年降低20亿欧元

在A380,然后是美元兑欧元,它惩罚了空中客车公司突然贬值的延迟 - “作为借口”,CGT表示 - 工业重组的证据

FO,CGC,CGT,CFDT和CFTC工会一直担心空客管理的方向

“现在金融业比行业更多

”它越来越“听不见”,他们一起谴责“强势的欧元政策迫使我们的行业搬迁到美元区”

德国制造在欧洲电压的最底层,后来,如果德国网站受到大多数坏人的威胁,法国总理和德国总理上周五在巴黎举行

Angela Merkel和Dominique de Villepin重申了他们对空中客车的共同承诺,即合作的必要性

他们希望“在每个伙伴国家层面公平分担努力并加载计划”

无论是1还是其他人,质疑计划权力的重组8.另一方同意“负担”主要得到所有支持空中客车的欧洲员工的支持,尽管不负责A380的挫折或美元疲软

虽然工作量和工作要求从未超过今天生产的2,400架飞机,这些飞机已在五年内订购

(1)2月8日采访德国报纸“费加罗报”的Die Welt

A. R.