TGV Est:该州强调其脱离接触 2018-10-30 09:15:01

$888.88
所属分类 :热门

香槟 - 阿登

强制高速铁路融资与不偿还与区域网络的联系之间的这种增加的承诺对该地区来说是艰巨的

即将到来的东欧高速线路调试产生的令人满意的笑容开始以痛苦的面孔为标志

该地区越来越担心政府对傻瓜市场的锁定

这一主要基础设施的新特点之一是其共同融资

除了州,RFF,SNCF和欧洲外,地方当局也在很大程度上开展了盆栽植物

根据RFF公布的财务报表,该地区,部门,市政和社区共投入7.36亿欧元,占该行总成本的近25%

作为实现LGW Est的一部分,社区的积极参与是权力下放这一广泛概念的一部分

特别是自2007年6月TGV试运行以来,到目前为止,全国网络的许多环节已经稀少或退役

SNCF本身并未强调新的TGV优惠只会补充该地区提供的新TER优惠

香槟的马恩河谷也是如此,其服务将跨越区域网络

Lance和Charleville-Mezier之间的连接每天只有两个TGV,今天只有七个珊瑚

因此,Picardie,Champagne-Ardenne和Lorraine地区完全重新设计了区域内和区域间服务

皮埃尔·马修,香槟 - 阿登地区委员会运输副总裁,有详细的合作伙伴,与国家和地区的参与者合作

它区分“替代报价”,它取代了新服务所属的“发展报价”国家网络所涵盖的服务

除了任何极端主义之外,合理化的努力使得有可能定义一个被认为令人满意的替代报价,每列火车的列车更少

然而:运输部打算每年为1190万美元的转移费用转移1860万美元,这使得该组件的赔偿金额无关紧要

它也不包括转移服务所需的任何新设备融资,估计投资额为1亿欧元

香槟 - 阿登不是这种情况

几周前,该地区总统与皮卡迪和洛林的同行签署了一份致运输车多米尼克佩尔本的信

目前,他们甚至没有收到确认收据

在香槟沙龙运输公平框架内召开的新闻发布会上,皮埃尔·马蒂厄谴责这种态度并明确表示,如果被遗弃的国家必须确认遭受的苦难,领土的后果将是沉重的

MarcBlachère