50年前,“Metropolitana dei Milanesi”诞生了。 2018-11-06 02:05:03

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这是1964年11月1日星期日在米兰从那天开始,已经挖掘了7年的网站造成了很多不便,并且在1957年6月的“咚”作品中,交通总是在成长

第一条地铁线,该项目于1953年在1953年开发,该项目的很大一部分基于1号线的开发 - 点:米兰地铁的Wikicommons,与二十世纪的谈话通过一系列由高架铁路提供的初步发展,美国模型的过程表明“1906年在国际米兰的展览向公众开放,是一个13公里的轻轨表面,建议在事件发生后拆除”1906年拆除后展览结束,是1964年以前第一个也是唯一一个服务“轻轨”,最重要的项目可以追溯到第二次世界大战期间,即1942年E“NNI因冲突加剧和爆炸计划而被列入Ť今年年底之后他对三轮织物的轰炸被搁置并于1927年签署,其中包括城市轨道交通项目的战前城市项目建筑师Piro Porter Lupi认为地铁只是在经过第一阶段的重建在20世纪50年代初,官方项目于1953年提出,包括4号线基本上,M1设计将保留在1955年公司的不断建立,将负责基础设施建设,米兰大都会(MM) ,并于1957年开设了第一个位于Viale Rosa的网站,即Marelli的彩票之间的路线,它提供了21个塞子Stowe,许多车站于1959年12月开业,新的下水道Brianza - Abruzzo Nine of Viale Abruzzi的运动MBER 1961运河,Cape SDamiano Bridge Via Bhagavan和Plaza Cardona的“Pele”1960年3月的交通角度超过1961年

该地点于5月与Sforzesco城堡的外墙接触

露天的yar d奠定了行人的混凝土铸造模板1960年广场阿根廷洛雷托火车站的地下货币供应M1 5美国前总统在其通常的夏季清单中选择的书籍以建筑工地的非洲忧郁故事作为主要故事主题为忧郁的Premi Strega 2018海伦娜Janeczek在顶部,其次是通常的金瑞丽Mark Forsyth告诉我们过去几个世纪与酒精的关系,在1962年开始的有趣而快速的车辆测试文章中, 12月10日第一栋布雷达轿车倒在方形斜墙上时,一批服务车队由两辆驾驶汽车和一辆通过布雷达铁路的拖车组成,他们将系统的电力输送到750 VDC和第三轨电压,每小时80公里的线路可以达到每个驾驶OM的第一个系列,有32个座位和180个看台,拖走,而不是来到190人站立和坐40人是175米1962年12月10日,第一支球队于1962年12月10日落入米兰的线路测试肠道,在Sforzesco城堡的“看见” - 点:档案新城米兰水疗中心1040 1964年11月1日星期日,两辆车从并行的彩票站只剩下半个多小时的时间等待当局和世界各大都市主任到达Marelli的尽头,其中负责人是米兰市长Peter Bucalossi双向穿着红白相间的制服准确对准车站平台米兰开始了交通运输部门城市的新时代1964年11月1日上午郊区公共线路1开幕式上,米兰市长彼得·布卡洛西 - 点数:1处理线米兰,也建立资金后立即由米兰市政府公民开放对每个人来说都不够债券贷款在1956年开始认购,第一家造船厂在活动地形办公室开业前一年开业该网站的挖掘和施工现场功能研究,其中许多将是Torno Spa,该国领先的基础设施建设公司在11月实现责任,第一列客运列车于17日离开05年从那时起,米兰大都会一直没有停止在意大利E'la最大的“第八次跟踪欧洲,但落后半个世纪的成功,正如指出的米兰地铁现任总统戴维·科里托利是一个大型基础设施'谁必须为米兰市民做出重大贡献,这可能会改变城市的城市结构,以支持公民,这将有助于经济长时间共同生活,有值得称道的耐心,建筑工地和不便“虽然看到实现自己的梦想:快速旅行或城市旅行