赢家的TGV,Macron教练为输家 2017-02-15 08:12:08

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星期六启动巴黎 - 波尔多TGV“成功人士”在此之前,共和国现任总统曾认为“人是谁”介绍了汽车部长万安

这些矛盾的交通政策现在由巴黎气候大会后18个月由尼古拉斯·胡洛特评估

连续两天,周六和周日,电视新闻继续突出新闻频道,突出了巴黎雷恩在今年上半年和巴黎​​波尔多所节省的时间

周六这两条线开通后2H04

当共和国总统抵达圣让火车站时,乘坐火车开启波尔多的这一启示:“一站式就是你遇到的人成功了,一个地方什么都没有

但直到我们发现这一点在报纸上第一阶段的视听媒体抓住了它

因此,对书面报纸持续感兴趣

这两条生产线的工作由Vinci在巴黎 - 波尔多线上提供资金,并在巴黎 - 雷恩线上分享Effage

这两条路线上的列车相对昂贵,“成功人士”比“无所事事”更容易

当他当牧师时,伊曼纽尔马克龙已经想到了这些

巴黎和巴黎之间的巴黎和波尔多巴恩,该网站运行OUIBUS,Isilines,Eurolines详细信息和其他国家之间的在线价格“从15欧元

”然而,这种关税没有考虑到每个乘客的碳足迹

但这使运输成为可能在这些方面有任何损失

我们现在每天30次谈论TGV Paris-Rennes

因此,如果考虑到我们去机场的那个,早到那里,巴黎雷恩飞机会浪费时间,因为我们离市中心到雷恩机场还很远

如何在未来几个月和几年内管理火车和飞机在这个游戏中,可以想象航空公司将提供低成本乘客以保持市场份额

巴黎和波尔多之间的情况可能是一样的

最后,我们知道运输TGV的乘客的碳足迹明显低于客机和公共汽车

乘客的碳足迹

但这三种运输方式将试图分离市场份额

经过18个月的巴黎气候大会,这场具有高碳足迹的致命竞争将更加突出

但是,她保留了客观的4分

我们2050年的温室温室气体是一个话题,而不是一个单独的视听媒体已经接受了这个周末接近两条TGV线路的工作

这也是向运输部长Elisabeth Borne,Nicolas Hulot的生态和团结部长过渡

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